Identificación de la suspensión por ballesta

IDENTIFICACIÓN DE LAS PARTES DE UNA SUSPENSIÓN POR BALLESTA

Indica la función que realiza cada uno de ellos en la suspensión:

1. Es la hoja principal de la ballesta en lo cual se encuentran los ojos para la sujeción.

2. Unión para la sujeción.

3. Unen la ballesta al chasis.

4. Mantiene apretadas y alineadas una hoja con otra.

5. Se usan para la unión.

Explica el funcionamiento de la suspensión por ballesta:

Sistema de amortiguación empelado en la actualidad por vehículos pesados.

Su función es como lo de un muelle plano el cual permite gran velocidad de formas de instalación.

Se puede colocar de forma longitudinal o transversal.

El número de hojas y el espesor está en función de la carga que han de soportar.

Estado en el que se encuentra la suspensión por ballestas de la que disponemos en el taller 

Elementos que presentan óxido: Toda la ballesta

Elementos que presentan rotura: Silentblocks ojos ballesta

Elementos que presentan deformaciones: No hay deformaciones 

Elementos que presentan fisuras o grietas: Abarcones

DESARMADO E IDENTIFICACIÓN DE UNA SUSPENSIÓN MCPHERSON

Riesgo o peligro: Entalladuras, que salte el muelle o cortes.

Medidas de seguridad adoptadas: guantes, botas de seguridad y que este bien sujeto para que no salte el muelle .

Herramientas para realizar la tarea:

1. Juego de carraca

2. Tornillo de banco

3. Llave acodada

4. Extractor de muelle

Explica el proceso de trabajo realizado detalladamente:

Colocamos el amortiguador en el tornillo de banco y se le pone dos compresores de muelles uno en frente del otro y se van apretando hasta que se quede suelto el muelle del amortiguador.

Una vez aflojado, se quita el tornillo de sujeción y ya se puede separar el amortiguador del muelle. 

Estado en el que se encuentra la suspensión McPherson 

Muelle: nada

Tope de goma: rotura y fisura

Copela: nada

Elemento de sujeción: nada

Vástago: nada

Amortiguador: rotura o mordisco

Guardapolvo: grietas

Rodamientos: nada 

Soportes y elementos de apoyo: nada

Tuercas y roscas: desgaste irregular 

DIBUJO

Desmontaje suspensión delantera y trasera

DESMONTAJE SUSPENSIÓN DELANTERA 

Recursos necesarios:
1. Gato hidráulico
2. Caballetes
3. Llave de cruz
4. Manómetro
5. Juego de carraca
6. Llave fija y acodada
Precauciones                                 
Riesgos o peligro existente:                 Precaución que realizo: 
1. Entallamientos                                   1. Que esté bien colocado los caballetes
2. Caída del vehículo                             2. Tener mucha precaución a la hora de trabajar
Medidas de seguridad:
1. Guantes y botas de seguridad.
2. Poner bien los caballetes.

IDENTIFICACIÓN DEL VEHÍCULO
Marca del vehículo: Citroën             Modelo: X Sara Picasso

Número del bastidor: VF7CH9HXC25846708

CARACTERÍSTICAS DEL VEHÍCULO
Dimensiones de la rueda delantera derecha: 185/65  R15
Dimensiones de la rueda delantera izquierda: 185/65 R15
Tracción del vehículo: Delantera
Presiones aconsejada por el fabricante: 2,3 bar
Presiones del neumático: derecha - 1,9 bar  ,  izquierda - 2 bar
Sistema de suspensión delantera empleada en el vehículo: McPherson

COMPONENTES QUE FORMAN LA SUSPENSIÓN DELANTERA
1. Amortiguador: absorbe los rebotes del muelle
2. Muelle: Absorber las irregularidades del pavimento
3. Rótula de dirección: Permite transmitir el movimiento del mecanismo de giro a la rueda.
4. Barra estabilizadora: Compensar los esfuerzos de una rueda sobre la otra en el mismo eje.
5. Mangueta: Sujetar las ruedas a la amortiguación y a las rótulas.
6. Brazo de suspensión: Unir el bastidor y las ruedas.

DIBUJO

ESTADO DE LOS COMPONENTES DEL TREN DELANTERO

Ruedas: grietas
Rótulas de suspensión: rotura o mordiscos
Silentblocks: rotura o mordiscos
Tirantes : nada
Muelles: Nada
Manguetas: Nada
Rótula de dirección: rotura o mordiscos
Brazos de suspensión: Nada
Amortiguador: Desgaste irregular
Barra de torsión : Nada

Desmontaje
1. Aflojar los tornillos de la rueda y quitar la rueda.
2. Vemos que piezas hay que desmontar para extraer la suspensión.
3. Quitamos el tornillo que sujeta el soporte del latiguillo de freno.
4. Quitamos los dos tornillos que sostienen el amortiguador en su parte inferior. Nos tenemos que quedar en la posición que iban montados para luego montarlos igual.
5. Luego quitamos las tuercas de la parte superior que sostiene al amortiguador.
6. Finalmente tiramos del amortiguador hacia abajo y lo extraemos.

Montaje
Se realiza el mismo proceso pero a la inversa.
1. Montamos las tuercas de la parte superior, teniendo en cuenta de colocar bien la copela.
2. Montamos los tornillos de la parte inferior del amortiguador, como estaban colocados.
3. Colocamos el tornillo que sujeta el soporte del amortiguador.
4. Finalmente montamos la rueda.

DESMONTAJE SUSPENSIÓN TRASERA
Recursos necesarios:

1. Gato hidráulico

2. Caballetes

3. Llave de cruz

4. Manómetro

5. Juego de carraca

6. Llave fija y acodada

7. Alicates 

Precauciones                                 

Riesgos o peligro existente:                 Precaución que realizo: 

1. Entallamientos                                   1. Que esté bien colocado los caballetes

2. Caída del vehículo                             2. Tener mucha precaución a la hora de trabajar

Medidas de seguridad:

1. Guantes y botas de seguridad.

2. Poner bien los caballetes.

3. Ropa de trabajo

IDENTIFICACIÓN DEL VEHÍCULO

Marca del vehículo:  Daewoo                                 Modelo: Lanos
Número del bastidor: KLATF48CEYB579856

CARACTERÍSTICAS DEL VEHÍCULO

Dimensiones de la rueda delantera derecha: 175/70  R13 82T

Dimensiones de la rueda delantera izquierda: 175/70  R13 82T

Tracción del vehículo: Delantera

Presiones aconsejada por el fabricante: 2,2 bar

Presiones del neumático: derecha - 1,5 bar  ,  izquierda - 1,5 bar

Sistema de suspensión delantera empleada en el vehículo: Brazos tirados semiarrastrados.

COMPONENTES QUE FORMAN LA SUSPENSIÓN DELANTERA

1. Amortiguador: absorbe los rebotes del muelle

2. Muelle: Absorber las irregularidades del pavimento

3. Brezos tirados: Está anclado al bastidor

DIBUJO

ESTADO DE LOS COMPONENTES DEL TREN TRASERO

Ruedas: grietas

Rótulas de suspensión: Nada

Silentblocks: rotura o mordiscos

Tirantes : nada

Muelles: Nada

Manguetas: Nada

Rótula de dirección: Nada

Brazos de suspensión: Nada

Amortiguador: Desgaste irregular

Barra de torsión : Nada

Desmontaje
1. Subimos el coche con el gato hidráulico y colocamos bien los caballetes.
2. Aflojamos los tornillos de la rueda y la quitamos.
3. Quitamos el tornillo que sujeta el amortiguador en la parte inferior.
4. Luego quitamos la tuerca que sujeta el amortiguador en la parte superior, dentro del maletero.
5. Finalmente tiramos del amortiguador hacia abajo y lo sacamos.

Montaje
Se realiza el mismo proceso pero a la inversa .
1. Montamos la tuerca de la parte superior del amortiguador.
2. Montamos el tornillo de la parte inferior del amortiguador, poniéndolo en la misma posición.
3. Montamos la rueda y se le coloca sus tornillos.
4. Finalmente bajamos el vehículo con el gato hidráulico y quitamos los caballetes. Una vez , que el vehículo esté en el suelo, apretamos los tornillos de la rueda.